UniCarScan UCSI-2100 - was kann er? (2024)

Wenn man die Zusatzfunktionen nutzt wohl interessant, ansonsten ein üblicher OBD2-VCI mit seinem typischen Nachteil...

Spar lieber auf den Scandoc :)

(im Bild im direkten Vergleich zur OBD2-Diagnose, hier beim 03er Astra G)

Danke - ich denke nach deinem Thread zum iCarsoft CR Max werde ich den nehmen. Da ich das Teil wahrscheinlich nur alle paar Naselang brauche, sind mir die Lebenslangen Updates ohne Kosten ganz recht und allein für die Famillienautos wären beim ScanDoc schon knapp 700 Euro fällig...

(Nissan, Mercedes, Kia, Volvo, Mazda, Freunde fahren BMW und Renault...)

Thinkcar, Autel und Co wollen ja alle dann spätestens nach 2 Jahren Geld haben...(auch wenn der Datenstand wahrscheinlich sogar der gleiche ist...irgendwie gehören die ja alle zusammen)

Dass die OBD2 Gedöngles mangels Multiplexer nix wirklich auslesen können, war mir bewusst - mir wäre es hauptsächlich auch um Live-Daten gegangen (der KIA startet unter 10°C AT absolut Mies, da hätte ich mir gern dann mal die Werte zu den Glühkerzen, Einspritzzeiten und Co angeschaut - aber nach ein bisschen mehr Recherche liegen die Daten bei KIA wohl nicht auf dem Standard OBD...)

Und da es dann eben recht viele verschiedene Fahrzeuge sind, ist der iCarsoft glaube ich ziemlich Ideal - vor allem für den Preis (aktuell für 370 Euro - bin nur noch nicht ganz schlüssig, ob ich die Bluetooth Version nehmen soll...aber wenn der VCI futsch ist, steht man eher blöd da und das Kabel kann man zur not irgendwie zusammenflicken)

Mit dem Max macht man grundsätzlich nichts falsch. Er ist eben nur nicht perfekt, hat kleine Schwächen.

Wenn ich es heute Abend schaffe antworte ich ausführlicher, auch wegen Autel und so.

Zitat:

@STFighter schrieb am 7. November 2022 um 23:12:36 Uhr:

Danke - ich denke nach deinem Thread zum iCarsoft CR Max werde ich den nehmen. Da ich das Teil wahrscheinlich nur alle paar Naselang brauche, sind mir die Lebenslangen Updates ohne Kosten ganz recht und allein für die Famillienautos wären beim ScanDoc schon knapp 700 Euro fällig...

(Nissan, Mercedes, Kia, Volvo, Mazda, Freunde fahren BMW und Renault...)

Thinkcar, Autel und Co wollen ja alle dann spätestens nach 2 Jahren Geld haben...(auch wenn der Datenstand wahrscheinlich sogar der gleiche ist...irgendwie gehören die ja alle zusammen)

Der Datenstand ist nicht derselbe bzw es kommt drauf an wie man das sieht. Mit dem Max konnte ich ja auch recht neue bzw Neuwagen auslesen. Natürlich kann man kein Max und, in meinen Fall, den Autel DS808 als Vergleich heranziehen, der DS808 ist eine ganz andere Nummer und kann deutlich mehr.

Die Übersetzungen sind besser, Die Livedaten besser dokumentiert/übersetzt, mehr Funktionen usw. Das alles hat natürlich seinen Preis, den man eben in der Anschaffung und den Updates sieht, auch zu Recht in meinen Augen! Eine etwas günstigere Alternative wäre da der MX808, der an sich und die Updates sind ne Ecke günstiger und der kann auch so einiges so zB seit einiger Zeit auch u.a. den Stellgliedtest.

Letztlich besteht aber keine Updatepflicht, man kann aussetzen und bei Bedarf ein Jahresabo kaufen ohne Strafnachzahlung. (Ob ich zum Autel auch mal son ellenlanges Thema mache wie für den Max? Denke lohnt sich nicht, die Preisklasse ist zu uninteressant (auf MT) ).

Nichtsdestotrotz ist der Max für das Geld ein gutes Gerät und sicher für die meisten Anwender völlig ausreichend. Man muß eben nur die kleinen Schwächen akzeptieren.

Hätte mein Kollege nicht immer so "gierig" auf das Gerät geguckt und hätte den guten Preis für mein DS808 nicht bekommen, hätte ich den auch behalten. Ursprünglich wollte ich ja den Max BT kaufen, dann kam das gute Angebot für den DS808.

Dass die OBD2 Gedöngles mangels Multiplexer nix wirklich auslesen können, war mir bewusst - mir wäre es hauptsächlich auch um Live-Daten gegangen (der KIA startet unter 10°C AT absolut Mies, da hätte ich mir gern dann mal die Werte zu den Glühkerzen, Einspritzzeiten und Co angeschaut - aber nach ein bisschen mehr Recherche liegen die Daten bei KIA wohl nicht auf dem Standard OBD...)

Ich halte reine OBD2-Geräte mittlerweile für raus geschmissenes Geld, denn:

a) können die eben nicht alles auslesen aus dem Motor-SG, daher völlig sinnlos bei der Fehlersuche

b) können relevante FC`s auch in andere SG`s stecken, wie ABS/ESP oder Getriebe

See Also

Neuer UniCarScan UCSI-2100/3000 Diagnoseadapter - BIMGUI.DEDiagnoseadapter für BMW Motorrad – MotoScanUniCarScan BT DiagnoseadapterUniCarScan Diagnoseadapter für Kfz und Motorrad Diagnose

Ich habe mittlerweile genug Bilder die das belegen, und alle aus der letzten Zeit. Also nicht in x Jahren gesammelt und nach dem Motto "kommt ja nur alle x Jahre vor".

Und da es dann eben recht viele verschiedene Fahrzeuge sind, ist der iCarsoft glaube ich ziemlich Ideal - vor allem für den Preis (aktuell für 370 Euro - bin nur noch nicht ganz schlüssig, ob ich die Bluetooth Version nehmen soll...aber wenn der VCI futsch ist, steht man eher blöd da und das Kabel kann man zur not irgendwie zusammenflicken)

Ich würde die BT-Variante wählen, man ist flexibler und kann doch per Kabel verbinden, wenn nötig.

Grundätzlich verwende ich 16>16 Adapterkabel in 30cm Länge die komplett durchgekabelt sind.

So hat man eine recht günstiges Opferkabel (Pin versehentlich verbiegen oder abbrechen) anstelle des originalen Kabels und kann den VCI nicht so leicht übersehen und verlieren.

Hab ich sogar auf der Arbeit besorgen lassen vom Chef, denn der VCI von AVL ist auch recht klein bzw beim Fiat Ducato im Weg beim ein- und aussteigen. Das Ding killen käme nicht gut am nigelnagelneuen Gerät ;)

Kannst ja mal berichten...

Zitat:

@ULFX schrieb am 10. November 2022 um 10:08:59 Uhr:

Hier mal Bilder...

Hallo zusammen.

Respekt für deine ausgezeichnete Berichterstattung in einigen Threads, ULFX.

Deine wirklich zeitaufwendige Mühe dürfte für die meist, hier eingestellten Fragen sehr hilfreiche Antworten liefern – Dank dafür mal an dieser Stelle!

Ich denke, wir verfügen über ein fast identisches Diagnosetool-Paket, nur halt von verschiedener Anbieter.

Besitze, als Privatperson und Selbstschrauber, seit etwa 6 Monaten den X-431, inzwischen nach gefühlten über hundert Updates, den V+ V7.00.010 Diagnosescanner von Launch und meine Begeisterung zu diesem Teil reißt nicht ab.

Hatte mich im Vorfeld, über Wochen hinweg, sehr intensiv mit diesem Thema beschäftigt und auch einige andere Hersteller wie bspw. Autel-Modelle auf dem Schirm. Die Auswahl ist riesig und alles andere als leicht, da man aus einer Serie auch unterschiedliche zahlreiche Ausstattungs-/Softwarestandards erwerben kann.

Schwierig auch zu beschreiben, warum genau meine Wahl auf die X-Serie von Launch fiel – war wohl letztlich eher ein Bauchgefühl und der wirklich einwandfreie Support-Dienst.

Mir ging es hauptsächlich darum, ein kompatiblerprofessioneller Diagnosescanner, mit möglichst vielen Service-Funktionen, passend zu unseren Volvo XC60 T5 AWD zu finden. Also, eine wirkliche brauchbare Alternative zur Volvointernem VIDA-Dice-Einheit, deren Funktionalität und Kompatibilität leider nur bis Modelljahr 2014 gewährleistet war/ist und dahin gehend ging für mich persönlich auch kein Weg an Launch vorbei.

Wobei, um es nochmals zu erwähnen, mir der deutschsprachige Support von Launch (aber auch die Jungs von Autel) zu jeder Zeit rasch (zeitnah) sehr hilfreich zur Seite stand und mir die Kompatibilität zu Volvo-Fahrzeugen ausdrücklich garantierte.

Der X-431kann DTCs und Datenströme für alle im Fahrzeug befindliche Systeme auslesen. Unter anderem Kraftstoffsystem, Emissionssystem, Getriebe, Motor, Karosserie, Antriebsstrang etc.

Aktiver Stellglied-Test undECU-Codierung

war mir auch wichtig und ich kann zudemtechnischen Support für eine Ferndiagnose vom LAUNCH Tech-Team erhalten inkl. Zugriff auf die riesige Online-Reparatur-Datenbank. Ein Live-Online-Austausch mit anderen Usern ist ebenfalls möglich.

Zugegeben, dieses Teil stellt wirklich kein Preisschnäppchen dar, aber für das Gefühl der Unabhängigkeit gegenüber Konzernstrategien, in dieser heutigen Zeit, war mir diese Investition wert.

Updates sind, wie auch bei Autel, 2 Jahre kostenlos, überraschend, oft und vielfältig – habe schon zahlreiche Fahrzeug-Updates und Systemupdates seit Juni dieses Jahres erhalten. Man garantierte mir auch nach den 2 Jahren den weiteren Erhalt der Funktionalität des Geräts, allerdings dann ohne die neusten Updates zu erhalten.

Danach kostet eine Verlängerung der Standardsoftware etwa 393,- € (ursprünglich etwa 490,- €)oder man kann sich seine gewünschten Pakete in 5,10,15 oder 20 Software nach eigener Wahl zusammenstellen – geht von 115,- bis 392,- € jeweils für ein weiteres Jahr.

Die Fahrzeugabdeckung lässt wahrlich keine Wünsche offen und ist gigantisch.

Pkws, Nutzfahrzeuge oder Motorräder. Mal abgesehen von deutschen und internationalen Fahrzeugen für uns Ottonormalverbraucher, die wir auch alle kennen – von Ami-Schlitten oder Rolls-Royce bis zu Bugatti, Ferrari, Land Rover, Jaguar, Maserati oder Porsche – wirklich alles dabei, was Rang und Namen hat, sogar Tesla. Updates zu 99,9 % der Fahrzeugabdeckung ich wohl nie benötigen.

Eine Vielzahl von Adaptern, Steckern und Kabeln liegen dem Koffer bei.

Ein sehr beruhigendes Gefühl für mich persönlich, zukünftig mehr als ausreichend für alle anfälligen Service und womöglich auftretenden Reparaturmaßnahmen gewappnet zu sein.

Über eine ausführlichere Vorstellung des X-431 mit Bildern/Screenshots und Datenstrom-Tests kann, wer Interesse hat, in einem Thread hier auf MT nachlesen, den ich ab 21. Mai eingestellt hatte.

Den Link dazu weiter unten.

Werde dort gelegentlich, sofern Reparaturarbeiten oder Wartungsarbeiten an unserem Fahrzeug anstehen sollten, wo der Einsatz mit dem X-431 eine Notwendigkeit verlangt, über den weiteren Verlauf dort berichten.

Beste Grüße aus der Vulkaneifel

Heinz

https://www.motor-talk.de/.../...otto-do-it-yourself-t7111407.html?...

https://www.doer.ch/...er-launch-x431-v-plus-ein-klick-update.html?...

Danke für das Lob :)

Interessanter Beitrag, aber leider muß ich 2 Sachen anmerken:

-dein verlinkter Shop sieht optisch typisch nach Chinese aus und ein Impressum gibt es nicht (evtl nicht vorgeschrieben in der Schweiz!?)

-der MP808TS kostet dort aktuell 999CHF>1023€, aber ist kein deutsches Modell (inkl D-Support oä.)

was Steuern und Zoll angeht aus der Schweiz habe ich adhoc keine Lust zu suchen.

Der DS808TS kostet bei WGSoft als deutsches Modell beim wirklich hervorragenden Händler/Support 1049€!

Ganz ehrlich? Da überlege ich nicht lange ;)

Und ein klein wenig passt zu dieser Thematik das aktuelle Video von ML24, auch wenn er selber Autel MP und MK

(D> DS und MX) vertreibt und somit keine deutschen Modelle, hat er nicht ganz unrecht.

https://www.youtube.com/watch?v=y_TodO_NM0c

Das MP808TS kostet bei ihm aktuell sogar nur 789€, wenn auch kein D-Modell aber immerhin bei einen deutschen Händler mit all seinen Pflichten und des Käufers Rechten!

Selbst ohne aktuellen Rabatt kostet es "nur" 999€.

Zitat:

@ULFX schrieb am 12. November 2022 um 13:34:01 Uhr:

Danke für das Lob :)

Interessanter Beitrag, aber leider muß ich 2 Sachen anmerken:

Ich kann deine Zweifel entkräften. Anbieter, wo ich plane, ein Gerät zu erwerben, schaue ich mir schon sehr genau im Vorfeld an. :)

Dieser Link hatte keinen Einfluss mit meiner Bestellung bei Amazon - Verkäufer war nicht Mittmann, obwohl ich ein paar Videos von ihm sah, deutsches Modell - für den europäischen Markt (deutsche Sprache war bereits eingestellt), deutscher Support!

Aber seien wir doch mal ehrlich, was kommt heutzutage nicht aus China? ;)

Hatte den Link, auf der Suche nach mehr Details im Netz, gespeichert, weil das Gerät dort ausführlich beschrieben wird und ich lediglich alle Angaben bestätigen kann. Sorry, hatte nicht mehr nachgeschaut, mein Fehler.

Der Koffer sollte damals ursprünglich 1200,-EUR kosten und es wurde am Ende ein glatter Tausender daraus.

"Aber seien wir doch mal ehrlich, was kommt heutzutage nicht aus China?"

Darum geht es in meiner Kernaussage auch gar nicht!

Selbst mein D-Modell DS808 ist in China produziert worden, steht ja drauf und habe ich so schon hier mal mit geteilt!

Der Nachteil bei den chinesischen Händlern ist eben der oftmals fehlende Support bzw Hilfeleistung bei Problemen, keine Garantie- bzw Gewährleistung nach D-Recht, fehlende Sprache, Probleme bei späteren Updatekauf oder eine vernünftige Rechnung. Alles weitere wie Entsorgung außen vor.

Nur sollte sich jeder fragen macht es Sinn wegen n paar € zu geizen, wenn man im Bedarfsfall blöd da steht?

Wie ML24 mit seinen Reimporten das jetzt alles regelt, ist für den Kunden völlig Latte. Als Kunde ist ER der Ansprechpartner und nicht direkt zB Autel oder Topdon.

Geht er pleite dann wohl schon und das KÖNNTE eben Probleme geben.

Wie schon so oft geschrieben will ich niemanden vorschreiben, wo er kaufen soll. Nur man sollte eben nicht nur rein auf den Preis achten, mit Pech sind 1500€ eben futsch.

Letztlich auch eine Frage von Leben und leben lassen, denn der Apfel kann gar nicht teuer genug sein um bei Macces damit zu prahlen.

Nochwas:

mein DS808 hat 64GB ROM (verfügbar/angezeigt werden gute 55GB!), der MP808 bei ML24 hat 32GB. Frei sind bei meinen noch gute 28GB. Ob man den ROM per SD-Karte oder USB erhöhen kann weiß ich so gar nicht, hab ja genug und daher für mich egal. Habe die Slots bisher nur zur Datensicherung genutzt.

Meiner hat eine 5000er Batterie, der MP808 eine 3200er.

Auch so "kleine" Sachen auf die man achten sollte.

Zitat:

@ULFX schrieb am 12. November 2022 um 15:32:03 Uhr:

Nochwas:

mein DS808 hat 64GB ROM (verfügbar/angezeigt werden gute 55GB!), der MP808 bei ML24 hat 32GB. Frei sind bei meinen noch gute 28GB. Ob man den ROM per SD-Karte oder USB erhöhen kann weiß ich so gar nicht, hab ja genug und daher für mich egal. Habe die Slots bisher nur zur Datensicherung genutzt.

Meiner hat eine 5000er Batterie, der MP808 eine 3200er.

Auch so "kleine" Sachen auf die man achten sollte.

Alles gut und ich weiß schon, worauf du hinweisen möchtest.

Also, ich bin schon registrierter Benutzer/Kunde direkt beiLAUNCH TECH CO. Europe GMBH und kann überfehlenden Support wirklich nicht klagen.

Der ist hervorragend und in deutscher Sprache – fast rund um die Uhr.

Garantien und Gewährleistungen, Softwarepakete/Verlängerungen und Preise sind alle auf dem Gerät im Benutzerprofil hinterlegt. Probleme sehe ich keineswegs für zukünftigen Betrieb und Bestellungen.

Verfüge durch integriertes Wi-Fi über einen direkten Online-Draht, ohne Mittelsmänner, zu den Launch-Technikern und erhalte jederzeit zusätzlich Zugriff auf die riesige Datenbank, powered by HaynesPro,

heißt auch:

Schaltpläne zu Sicherungen und Relais:

Einbauorte der Sicherungs- und Relaiskästen

Übersicht Sicherungen und Relais

Komfort elektrische Schaltpläne:

Schaltpläne einschließlich Tu?rverriegelungen, Fenster, Airbags, Außenleuchten, Start- / Lade- und Wasch- / Wischersysteme

Funktionen Verschieben und Zoom

Hervorhebe-Funktion zur Verfolgung der entsprechenden Kabel und Komponenten

VESA™ MK II (Geführte Diagnose):

Elektrische Schaltpläne fu?r Motormanagement, ABS, ESP und Klimaanlage

Komponenteneinbauorte und Informationen

Fehlercodes (Hersteller- und EOBD-Codes)

Diagnoseassistent

Masseanschlussstellen

Link Fehlercodes zu Smart Modul

Alles völlig legal und abgesegnet - insofern auch alles im rechtlichen Rahmen.

Ui, da bin ich ja fast etwas neidisch :D

Zur Zeit habe ich auch ein Haynes Pro Zugang, da steht echt viel drin.

Zitat:

@ULFX schrieb am 12. November 2022 um 19:16:30 Uhr:

Ui, da bin ich ja fast etwas neidisch :D

Zur Zeit habe ich auch ein Haynes Pro Zugang, da steht echt viel drin.

Musst du aber keineswegs, im Grunde sind es alle tolle Geräte, egal ob es sich um dein Autel DS800 oder um das X-431 handelt. :D

Denke ich mir, dass duein Haynes Pro Zugang hast.

Zum Abschluss noch erwähnenswert – hatte ich weiter oben vergessen – also umdieso „kleinen“ Sachen, auf die man achten sollte, zu vervollständigen, ein paar technische Details zum X-431. ;)

5 Jahre Garantie: Herstellergarantie2 Jahre + 3 Jahre Garantieerweiterung

Marke: Lenovo Tablet mit Android 9.0-System (9.0 Android OS-System)

Bluetooth-Diagnosefunktion,Wi-Fi (2,4-GHz- und 5-GHz-WLAN mit zwei Frequenzen)

10.1-Zoll-Touch-Screen-Bildschirm

CPU-Prozessor von 1,8 GHz auf 2,0 GHz Quad-Core aktualisiert

RAM: 3G

Speicher:32 GB Speicherkapazität + 128 GB erweiterter Speicher

Kamera: 8,0 Megapixel hinten + 5,0 Megapixel vorne

Akku: 7000mAh (kannfast 15 Stunden ununterbrochen verwendet werden)

Bietet zusätzlich Möglichkeiten für:

Erweiterungsmodul 1:Videoskop(mit VSP-600)

Erweiterungsmodul 2:Schlüsselprogrammierung & Wegfahrsperre (mit X-Prog3)

Erweiterungsmodul 3:Vollständiges TPMS, Sensoren aktivieren (mit TSGUN)

Erweiterungsmodul 4:Bluetooth-Batterietester (mit BST360)

Erweiterungsmodul 5:24V-Schwerlast-Lkw-Diagnosemodul (mit X431 HDIII)

Beste Grüße und einen sonnigen Sonntag aus der Vulkaneifel :)

Mach doch mal n Link wo du es her hast. Ein Lehrling von uns hat sich auch ein X431 gekauft für viel Geld, dummerweise aber ein Reimport, mit all seinen möglichen oben genannten Nachteilen.

Ärgerlich bei ca 1500€.